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Un vehículo de hidrógeno o vehículo impulsado por hidrógeno es un vehículo de combustible alternativo que utiliza hidrógeno diatómico como su fuente primaria de energía para propulsarse.

Estos vehículos utilizan generalmente el hidrógeno en uno de estos dos métodos: combustión o conversión de pila de combustible. En la combustión, el hidrógeno se quema en un motor de explosión, de la misma forma que la gasolina. En la conversión de pila de combustible, el hidrógeno se oxida y los electrones que este pierde es la corriente eléctrica que circulará a través de pilas de combustible que mueven motores eléctricos - de esta manera, la pila de combustible funciona como una especie de batería.

El vehículo con pila de combustible se considera un vehículo de cero emisiones porque el único subproducto del hidrógeno consumido es el agua, que adicionalmente puede también mover un micro-turbina.

A enero 2010, Honda es la única firma que ha obtenido la homologación para comercializar su vehículo impulsado por este sistema, el FCX Clarity, en Japón y Estados Unidos. El FCX Clarity empezó a comercializarse en Estados Unidos en julio de 2008 y en Japón en noviembre del mismo año. De momento, la compañía no ha anunciado planes de comercializarlo en Europa, aunque sí se sabe que en el centro de I+D de Honda en Alemania ya trabajan con él.

Toyota ha sacado a la venta el nuevo Mirai, un vehículo que funciona con una pila de hidrógeno. El primero, según la empresa, aunque ya hiciera lo mismo Honda con su FCX y Hyundai con el Tucson Fuel Cell. La mayor ventaja de todos estos coches es que sólo emiten vapor de agua, por lo que no liberan gases contaminantes a la atmósfera. Pero ¿significa esto que no tiene ningún impacto sobre el medioambiente?

Estos vehículos, considerados de cero emisiones, funcionan mediante una pila de combustible en la que el hidrógeno se oxida para producir la electricidad que mueve el coche. En el proceso sólo se libera vapor de agua, “lo único que deja a su paso”, como la misma Toyota asegura. La cuestión es cómo se obtienen estas pilas y de dónde sale el hidrógeno.

“El hidrógeno se produce masivamente a partir de combustibles fósiles mediante el reformado del gas natural, un proceso que genera muchísimo CO2”, explica a Teknautas el catedrático de Ingeniería Química de la Universidad Rey Juan Carlos, Guillermo Calleja.

Para el economista y experto en energía Daniel Lacalle, emplear combustibles fósiles en la producción de hidrógeno no supone un problema. “El impacto positivo de estos vehículos es mucho mayor que el negativo, porque reduce la demanda de petróleo y las emisiones”. Además, recuerda que el coche eléctrico sufre el mismo problema: "¿De dónde crees que sale su electricidad?".

Y es que, aunque los coches con pila de hidrógeno también contaminen, siguen siendo más limpios que los de diésel y gasolina. Su utilización en grandes ciudades, por ejemplo, las libraría de las enormes emisiones de CO2 que produce el tráfico actual, un problema acuciante en grandes urbes como Madrid, París y Londres.

La popularización de estos combustibles supondría un gran beneficio para la salud de la población, pero para Calleja traslada los daños ambientales de un lado a otro: “La ciudad sería más limpia, pero el planeta no”. En definitiva, el uso de vehículos eléctricos y de hidrógeno no resuelve nada si se limitan a llevar la contaminación a otra parte.

Lacalle defiende que, aunque la generación de hidrógeno no sea limpia, “no tiene un impacto mayor que el petróleo”. Además, asegura que en el caso “optimista” de que coches como el Mirai tengan una penetración del 1%, “la producción mundial de hidrógeno no aumentaría más de un 0,3%, porque actualmente ya existe una sobreproducción”.

conclusión

En conclusión creo que los autos hidráulicos harán un gran cambio para el mundo y para las generaciones próximas a ser los adultos. Los autos hidráulicos traen grandes ventajas al mundo, ya que estos autos contaminan mucho menos que los autos que se usan actualmente en todo el mundo, los de gasolina o diésel.

Estos automóviles funcionan de una manera que una pila con hidrógeno que se quema en un motor, de la misma manera que actualmente funciona la gasolina, en el otro modo el hidrógeno se oxida y los electrones que este pierde es la corriente eléctrica que circulara a través de pilas de combustible que mueven motores eléctricos, así la pila de combustible funciona como una batería.

Aunque estos vehículos también contaminan, contaminan mucho menos que los autos que actualmente utilizamos de diésel o gas, estos autos de diésel y gas contaminan alrededor del 200% mas que los autos del futuro de hidrógeno o electromagnético.

El usar este tipo de automóviles las emisiones de contaminantes como el CO2, generando un gran beneficio para la tierra y para las generaciones futuras a nacer, un experto comento que aunque los autos de hidrógeno no sean del todo limpios tienen un menor impacto en la capa de ozono y contaminan mucho menos que los que usan derivados del petróleo.

La marca de automóviles Toyota a sido la primera potencia comercial en sacar a la venta un auto que funcione totalmente de hidrógeno, el auto es llamado Mirai, aunque se cree que ya lo había hecho Honda FCX y Hyundai con el Tucson Fuel Cell. La mayor ventaja de comprar estos automóviles es que solo emiten vapor de agua, así que no liberan gases que contaminen la atmósfera de la tierra.

Según un experto el hidrógeno se obtiene de combustibles fósiles, mediante el reformado  del gas natural, un proceso que según genera demasiado CO2.

Otro experto comento que es mucho mas el impacto positivo que el negativo, el que generan estos automóviles, ya que reduce el consumo de petróleo y las emisiones que generas los autos que funcionan con derivados de este.

Creo que el ser humano es una raza capaz de todo, gracias a la evolución la inteligencia de la humanidad ha estado avanzando, es bueno que los científicos no solo se preocupen para hacer cosas que son poco necesarias para la humanidad, y también piensen en cosas útiles para el humano sin dejar atrás a la madre naturaleza.